[{"data":1,"prerenderedAt":101},["ShallowReactive",2],{"Y2NiyAIi7flYV8Ia5dX4DYWatCUwuTXIIzkmggOz03Y":3,"_apollo:default":99,"_apollo:identified":100},{"seo":4,"posts":15},{"social":5,"openGraph":11,"__typename":14},{"twitter":6,"__typename":10},{"cardType":7,"username":8,"__typename":9},"summary_large_image","dassault3ds","SEOSocialTwitter","SEOSocial",{"defaultImage":12,"__typename":13},null,"SEOOpenGraph","SEOConfig",{"nodes":16,"__typename":98},[17],{"id":18,"slug":19,"title":20,"uri":21,"excerpt":22,"locale":23,"featuredImage":26,"tableOfContents":33,"content":34,"date":35,"translations":36,"author":37,"tags":50,"globalTags":64,"brands":72,"keywords":83,"seo":86,"__typename":97},"cG9zdDozMDQwMDY=","ford-motor-company-enhances-nvh-performance-simulia","フォード社 ― SIMULIAでNVH性能を向上","/ja/brands/simulia/ford-motor-company-enhances-nvh-performance-simulia","\u003Cp>2025年のSIMULIA Americas Users Conference (SAUC) で、フォード・モーター・カンパニーのジェームズ・スウェイズ（James Swayze）氏にインタビューを行い、彼の講演「3DEXPERIENCE Material Calibration Appを用いたマテリアルライブラリの構築」について伺いました。スウェイズ氏とフォード社が、3DEXPERIENCE Material Calibration App を活用してノイズ・振動・ハーシュネス（NVH） の課題に対応するための堅牢なマテリアルライブラリを開発した貴重な知見をご紹介します。\u003C/p>\n",{"locale":24,"__typename":25},"ja","Locale",{"node":27},{"large":28,"medium_large":29,"thumbnail":30,"srcSet":31,"sizes":32},"https://blog-assets.3ds.com/uploads/2026/06/image-32-1024x581.png","https://blog-assets.3ds.com/uploads/2026/06/image-32-768x436.png","https://blog-assets.3ds.com/uploads/2026/06/image-32-150x150.png","https://blog-assets.3ds.com/uploads/2026/06/image-32-300x170.png 300w, https://blog-assets.3ds.com/uploads/2026/06/image-32-1024x581.png 1024w, https://blog-assets.3ds.com/uploads/2026/06/image-32-768x436.png 768w, https://blog-assets.3ds.com/uploads/2026/06/image-32.png 1363w","(max-width: 300px) 100vw, 300px",[],"\n\u003Cp>※本ブログは、\u003Cstrong>SIMULIA Blog \u003C/strong>（英語版）で先に公開された\u003Ca href=\"https://blog.3ds.com/brands/simulia/ford-motor-company-enhances-nvh-performance-simulia/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">ブログ\u003C/a>の日本語参考訳です。\u003C/p>\n\n\n\u003Cdiv class=\"ds-video\">\u003Ca data-3ds-videoplayer=\"modal\" href=\"https://www.youtube.com/watch?v=7LcK1ELR59M\" target=\"_blank\">\u003Cspan class=\"ImageCover Border Block\" style=\"background-image: url(https://img.youtube.com/vi/7LcK1ELR59M/hqdefault.jpg); width:100%; height: 100%;\">\u003Cspan class=\"Btn--circle isCenter\">\u003Ci class=\"Icon Icon--playBig\">\u003C/i>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/a>\u003Cspan>\u003Cfigure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\u003Cdiv class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n\u003Ciframe loading=\"lazy\" title=\"Ford Motor Company enhances NVH Performance with SIMULIA\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https://www.youtube.com/embed/7LcK1ELR59M?feature=oembed\" frameborder=\"0\" 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noopener\">\u003Cstrong>3D\u003C/strong>EXPERIENCEプラットフォーム\u003C/a>上の\u003Ca href=\"https://www.3ds.com/ja/products/simulia\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">SIMULIA\u003C/a>ソリューション、特にMaterial Calibration Appを活用し、包括的なマテリアルライブラリを開発しました。これにより、ゴム製コンポーネントの効率的な解析と最適化が可能となり、車両の品質と快適性を確保しながら設計プロセスを加速させました。\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cp>\u003Cstrong>\u003Cstrong>効果/成果\u003C/strong>\u003C/strong>\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cp>フォード社が素材ライブラリを一元化したことで、さまざまな素材の特性を標準化できるようになり、データがアクセス可能であるだけでなく正確性も確保されました。これにより、エンジニアはシミュレーションや解析を行う際に信頼できる情報源を使用できるようになり、素材特性を探すために費やす時間を大幅に削減しました。\u003C/p>\n\n\n\n\u003Chr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"/>\n\n\n\n\u003Cp>\u003Cstrong>\u003Cstrong>課題：自動車設計における新たなNVHのフロンティア\u003C/strong>\u003C/strong>\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cp>自動車業界は大きな変革を迎えています。EVの台頭は、音振（NVH）エンジニアリングにこれまでにない複雑な課題をもたらしています。内燃エンジンの音がなくなると、他のノイズがより目立つようになります。これにより、エンジニアはきしみ音やガタつき音、そしてコンポーネントの遮音（アイソレーション）に対して、これまで以上に注意を払う必要があります。\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cblockquote class=\"is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n\u003Cp>\u003Cem>\u003Cstrong>\u003Cem>「自動車業界における競争は非常に激しいです。もし、最も丈夫で、静かで、耐久性のある車を提供できなければ、いくつかの課題に直面するでしょう。」\u003C/em>\u003C/strong>\u003C/em>\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cp>\u003Cem>\u003Cstrong>\u003Cem>— James Swayze, Senior Technical Specialist in NVH, Ford Motor Company\u003C/em>\u003C/strong>\u003C/em>\u003C/p>\n\u003C/blockquote>\n\n\n\n\u003Cp>\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cp>同時に、効率性の向上を目指す動きにより、車両プラットフォーム全体で軽量化が進んでいます。アルミニウムのような素材は全体の質量を減らす一方で、音振（NVH）の課題も生み出します。軽量で密度の低い素材は、音を遮断する効果が低いためです。この傾向は、バッテリー電気自動車の重量増加（従来の車の4,000ポンドに対し、6,000-7,000ポンド）と相まって、より複雑なエンジニアリング環境を作り出しています。エンジニアは、静かで快適、かつ耐久性のある車両を提供するために、これらの相反する要求を管理しなければなりません。\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cfigure class=\"wp-block-image size-large\">\u003Cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"707\" src=\"https://blog-assets.3ds.com/uploads/2026/02/image-37-1024x707.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-299981\" srcset=\"https://blog-assets.3ds.com/uploads/2026/02/image-37-1024x707.png 1024w, 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Appは、このプロセスにおいて重要な役割を果たしました。このアプリは、フォード社のエンジニアにマテリアルテストデータを簡単、迅速、かつ正確に処理するツールを提供しました。エンジニアは、ゴムのPayne効果をモデリングするProny級数などの複雑なマテリアルモデルを迅速にキャリブレーションすることができました。\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cblockquote class=\"is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n\u003Cp>\u003Cem>\u003Cstrong>\u003Cem>「Material Calibration Appは非常に使いやすいです。 とても早く処理され、非常に正確です。データフィッティングの反復を行っても、毎回完璧に一致します。」\u003C/em>\u003C/strong>\u003C/em>\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cp>\u003Cem>— James Swayze, Senior Technical Specialist in NVH, Ford Motor Company\u003C/em>\u003C/p>\n\u003C/blockquote>\n\n\n\n\u003Cp>\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cp>キャリブレーションされたマテリアルデータを使用して、フォード社はSIMULIAツールスイートを統合し、有限要素解析（FEA）モデルを構築および解析しました。プラットフォームのパラメトリック設計機能により、エンジニアは最適化を実行し、コンポーネントのサイズや形状を調整して、剛性、耐久性、絶縁性能の理想的なバランスを見つけることができました。マテリアルテストからモデル作成、解析、最適化までのワークフロー全体が、\u003Cstrong>3D\u003C/strong>EXPERIENCEプラットフォーム上でシームレスに統合されています。\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cp>\u003Cstrong>\u003Cstrong>結果：最適化された性能と前例のない効率性\u003C/strong>\u003C/strong>\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cp>\u003Cstrong>3D\u003C/strong>EXPERIENCEプラットフォーム上のSIMULIAソリューションを採用することで、フォード社のNVHチームはマテリアル解析と設計最適化の管理方法を根本的に変革しました。マテリアルデータベースを一元化したことで、信頼性と精度が新たなレベルへと引き上げられ、エンジニアはシミュレーションモデルに自信を持てるようになりました。\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cp>最も直接的な改善効果の一つは、これまで時間を要していた手作業のプロセスを「マテリアル・キャリブレーション・アプリケーション（Material Calibration App）」へと置き換えたことにあります。以前はExcelスプレッドシートでカスタムソルバーを構築する必要がありましたが、今では数回のクリックで済み、より多くのマテリアルを評価し、追加の設計反復を探求する時間が確保されました。\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cfigure class=\"wp-block-image size-large\">\u003Cimg loading=\"lazy\" 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Senior Technical Specialist in NVH, Ford Motor Company\u003C/em>\u003C/p>\n\u003C/blockquote>\n\n\n\n\u003Cp>\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cp>\u003Cstrong>\u003Cstrong>結論\u003C/strong>\u003C/strong>\u003C/p>\n\n\n\n\u003Cp>自動車業界の情勢が進化するにつれ、エンジニアリングチームへの要求は一段と厳しくなっています。フォード社の経験は、強力で統合されたシミュレーションプラットフォームが成功に不可欠であることを示しています。\u003Cstrong>3D\u003C/strong>EXPERIENCEプラットフォーム上でSIMULIAを活用することで、フォード社はエンジニアに現代の車両が抱える複雑なNVH課題に対処するツールを提供しました。\u003Cbr>素材を迅速かつ正確にキャリブレーションし、性能をシミュレーションし、設計を最適化する能力により、フォード社は競争の激しいグローバル市場において、耐久性に優れ、静かで高品質な車両を提供し続けるリーダーであり続けています。\u003C/p>\n\n\n\n\u003Chr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"/>\n\n\n\n\u003Cfigure class=\"wp-block-image\">\u003Ca href=\"https://www.3ds.com/products-services/simulia/communities/simulia-community/?_gl=1*flg7k7*_ga*MTE2NzE3NTU0OS4xNzAxODA4NTI0*_ga_DYJDKXYEZ4*MTcwMzA5Mjk1NS4xMS4xLjE3MDMwOTQ5NTEuMTQuMC4w#_ga=2.128142988.12672350.1703092955-1167175549.1701808524\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">\u003Cimg 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strategic digital marketer. Katie has a BA in English and Writing from the University of Rhode Island and a MS in Technical Communication from Northeastern University. She is also a proud SIMULIA advocate, passionate about democratizing simulation for all audiences. \r\n\r\nKatie is a native Rhode Islander who lives just outside of her favorite city, Providence. She is a true New Englander and loves sharing all the cool things NE has to offer.  She enjoys a variety of hobbies including history, astronomy, science/technology, science fiction, true crime, fashion and anything associated with nature and the outdoors. She is also mom to a 6-year old budding engineer and two crazy rescue pups.","Katie Corey","Katie","Corey",{"default":45,"url":46,"__typename":47},"mm","https://blog-assets.3ds.com/uploads/2024/11/cropped-katie-96x96.png","Avatar","User","NodeWithAuthorToUserConnectionEdge",{"edges":51,"nodes":59,"__typename":63},[52],{"isPrimary":53,"node":54,"__typename":58},true,{"slug":55,"name":56,"__typename":57},"design-simulation","Design & Simulation","Taxonomy_topic","PostToTaxonomy_topicConnectionEdge",[60],{"id":61,"name":56,"uri":62,"__typename":57},"dGVybTo4NTU5","/topics/design-simulation/","PostToTaxonomy_topicConnection",{"nodes":65,"__typename":71},[66],{"id":67,"name":68,"uri":69,"__typename":70},"dGVybTo4ODQ4","MODSIM","/tags/modsim/","Taxonomy_tag","PostToTaxonomy_tagConnection",{"edges":73,"nodes":80,"__typename":82},[74],{"isPrimary":53,"node":75,"__typename":79},{"slug":76,"name":77,"__typename":78},"simulia","SIMULIA","Taxonomy_brand","PostToTaxonomy_brandConnectionEdge",[81],{"name":77,"slug":76,"__typename":78},"PostToTaxonomy_brandConnection",{"nodes":84,"__typename":85},[],"PostToTaxonomy_keywordConnection",{"title":87,"metaDesc":88,"opengraphAuthor":89,"opengraphDescription":88,"opengraphTitle":20,"opengraphUrl":90,"opengraphSiteName":91,"opengraphPublishedTime":92,"opengraphModifiedTime":93,"twitterTitle":89,"twitterDescription":89,"readingTime":94,"metaRobotsNoindex":95,"__typename":96},"フォード社 ― SIMULIAでNVH性能を向上 - ダッソー・システムズ ブログ","2025年のSIMULIA Americas Users Conference (SAUC) で、フォード・モーター・カンパニーのジェームズ・スウェイズ（James Swayze）氏にインタビューを行い、彼の講演「3DEXPERIENCE Material Calibration Appを用いたマテリアルライブラリの構築」について伺いました。スウェイズ氏とフォード社が、3DEXPERIENCE Material Calibration App を活用してノイズ・振動・ハーシュネス（NVH） の課題に対応するための堅牢なマテリアルライブラリを開発した貴重な知見をご紹介します。","","https://blog-frontoffice-contrib-prd.itvpc.3ds.com/ja/brands/simulia/ford-motor-company-enhances-nvh-performance-simulia/","ダッソー・システムズ ブログ","2026-06-26T05:40:42+00:00","2026-06-26T05:40:45+00:00",11,"index","PostTypeSEO","Post","RootQueryToPostConnection",{},{},1782591914791]